昨天，Motor1.com 的 Christopher Smith发表了一篇文章说：“在给 Motor1.com 的一封电子邮件中，丰田发言人解释说，升级版 Circuit Edition 将生产 1,500 辆。GR Corolla Core 内饰将超过 5,000 辆，但未提及具体上限。这些数字代表了生产的第一年。”

尽管他后来继续说丰田只会发布 2023 车型年的巡回版，但这只是生产的第一年。购买汽车的一般规则是不要购买刚刚上市的第一年生产的汽车。例如，我不会购买2022 Ford Mustang Mach-E，但我会等一年再购买 2023 量产车型。人们这样做是因为你永远不知道新设计的汽车会出现什么问题。

我的怀疑是，丰田希望要么在第一年限制销量，因为这是一款备受期待的汽车，要么进行更多炒作，然后等到明年。这也可能与芯片短缺有关。顺便说一句，我们最近写了一篇关于丰田 Tundra 如何成为 2022 年 2 月唯一没有遭受销售损失的卡车的文章。

那么，如果预期存在并且人们似乎喜欢 GR Corolla，为什么丰田不将其剩余的半导体库存分配给 GR Corolla?将 GR Corolla 视为含糖谷物。小时候，你可能真的很想要那种麦片，你的朋友也想要，但你的父母不会接受。同样的事情也在这里。目前，人们需要经济型汽车，就混合动力和电动汽车的需求而言，这是丰田的首要任务之一。

就像吃含糖麦片对你有害一样，人们都知道现在热孵化跑车可能不是一个好选择，尤其是在这种经济环境下。丰田知道这一点，因此最好将资源推向普锐斯和其他混合动力车等汽车，而不是 GR Corollas 和运动型轿跑车。不要误会我的意思，人们会购买 GR Corollas，只是不是你或丰田希望的数字。

但是，我认为GR Corolla会做得很好。我们最近发表了另一篇关于 GR86 和欧洲价格的文章。在那篇文章中，我提到 Redditors 对欧洲销售持乐观态度。

希望汽油价格开始下降，购买 2022 GR Corolla 的想法毕竟不是一个坏主意。