尽管该公司已经证明它可以用Taycan打造一款引人入胜的电动汽车，但要让世界获得一辆全电动保时捷911还需要很长时间。保时捷表示，这项技术还没有发展到电动动力总成可以保留每辆911固有的动力的地步。但这并不意味着911阵容将完全没有电气化。一段时间以来，我们就知道这家汽车制造商目前正在测试一款混合动力911。混合动力911的目标不是成为燃油吸管，而是通过使用电气化来最大限度地提高性能。现在，我们有一些911混合动力车的新，因为它被发现正在接受冬季测试。

尽管它看起来与纯汽油的911车型几乎没有区别，但911混合动力车-预计将作为2023车型年更新的992阵容的一部分出现-佩戴了暴露其身份的标志性混合动力贴纸。在前面，有奇怪的突出雾灯，但这些可能无法用于生产模型。有趣的是，图中的汽车在后部有一个独特的排气装置，与任何其他911都不完全相同。普通911的双排气管间距更宽，而高性能GT3则采用中央安装设计。

911混合动力车的技术细节仍然未知，但这将是普通混合动力车，而不是插电式混合动力车，因此您不太可能在没有发动机帮助的情况下驾驶它。混合动力系统可能会与保时捷的3.0升双涡轮增压六缸发动机在某种调整状态下配对。

使用源自919混合动力汽车等汽车的赛车技术，911混合动力汽车应该是一款非凡的汽车，具有即时电力和强大的六缸发动机的耐力优势。在更极端的层面上，我们还看到兰博基尼转向Sian的电气化，不一定以任何方式提高效率，而纯粹是为了提高性能。

之前发现了911Turbo混合动力车，这让我们相信这款特殊的911将比现有的TurboS更强大，后者已经产生640马力和590lb-ft的扭矩。如果有一天电动911是不可避免的，保时捷必须首先证明混合动力版本不会失去双门轿跑车闻名的动态技巧。如果有人能做到这一点，那就是保时捷。