欧洲福特公司想提醒大家，未来确实是电动的。到 2024 年，不少于三辆乘用电动汽车将登陆旧大陆，加入已经可用的 Mustang Mach-E。在今天发布的关于其电动野心的公告中，Blue Oval 透露了与“中型跨界车”和“运动型跨界车”一起推出零排放Puma的计划。

引领潮流的是中型车型，该车型将于今年亮相，然后于 2023 年上市销售。它将在欧洲福特位于德国科隆的家中组装，并承诺单次续航里程为 500 公里(311 英里)收费。我们假设该数字基于 WLTP 测试周期。通过借用 MEB 平台，它可能相当于福特的大众 ID.4 。

除非它是中型车的性能版本，否则“Sport Crossover”似乎相当神秘。如果是这样的话，它可能是双马达、全轮驱动和大约 300 马力的双门轿跑车风格的衍生产品。如果这一切听起来很熟悉，那是因为福特可能正在计划自己的ID.5 GTX，但目前还没有任何官方消息。我们确实知道它也将从 2024 年开始在科隆建造，这可能是这两款电动汽车密切相关的另一个线索。

至于没有内燃机的彪马，它将在罗马尼亚的克拉约瓦组装，目前正在建造超小型跨界车。EV 将于 2024 年问世，以补充普通 Puma 的轻度混合动力版本。有趣的是，该公司提到其土耳其分公司福特奥托桑“将拥有克拉约瓦工厂和制造业务的所有权”。换句话说，福特土耳其公司将有效地负责位于罗马尼亚南部的Oltcit和Daewoo曾经生产汽车的工厂。

在业务的商业方面，欧洲福特将在 2024 年之前将 Transit Courier、Tourneo Courier、Transit Custom、Tourneo Custom 和 E-Transit 都作为电动汽车提供。两年后，该公司的目标是销售超过 600,000 辆电动汽车该地区每年的车辆。配备内燃机的下一代 Transit Courier 和 Tourneo Courier 将于 2023 年在克拉约瓦生产，其电动同类产品将于一年后生产。

与此同时，作为 20 亿美元欧洲投资组合电气化投资的一部分，到 2024 年，一家电池组装厂将在土耳其建成并投入运营。