凯迪拉克Lyriq是该奢侈品牌的里程碑式车型。这是一个新的电气化时代的开始。去年9月，第一批Lyriqs首发版在短短20分钟内就售罄。凯迪拉克和通用汽车都很激动。

现在，通用汽车总裁马克·罗伊斯(MarkReuss)在LinkedIn的帖子中亲自宣布，在田纳西州的斯普林希尔装配厂正式进行预生产。你们中的一些人可能还记得这个生产设施最初建造了土星，但经历了20亿美元的重大翻新，为Lyriq和更多即将推出的EVCaddies做准备。Reuss分享了第一个预生产示例下线的图像，第一批客户交付将在“几个月内”开始。

通用汽车最初的发布计划要求在今年年底之前发布Lyriq，但后来决定将这些计划加速到2022年第一季度。毕竟，时间就是金钱。

Reuss写道：“我们的团队在Lyriq上不知疲倦地工作，提前9个月推出，并同时进行工厂改造和生产。”“这是我们通往电动汽车领导地位的一个重要证明点，因为我们推出了更多跨价格点和生活方式的大容量电动汽车。”

Lyriq建立在通用汽车的Ultium架构上，最初将仅配备后轮驱动、100kWh电池组，包括目的地在内的起价为59,990美元。对于低于6万美元的头发来说还不错。总输出达到了相当不错的340马力和325磅-英尺的扭矩。

Ultium架构将支持大量新的通用汽车产品，包括GMC悍马EV、雪佛兰Silverado1500和GMCSierra1500EV，以及六位数的凯迪拉克Celestiq旗舰轿车。

去年，通用汽车和本田达成了一项有点令人惊讶的协议，前者将为本田提供Prologue跨界车的Ultium设置和一款未命名的讴歌SUV。上周早些时候，凯迪拉克公布了最终可能是其最终的汽油动力车型Escalade-V。我们仍然不知道它的引擎盖下是什么，但很有可能它是CT5-VBlackwing、C7CorvetteZ06和CamaroZL1中发现的LT4增压6.2升V8的略微失谐版本。