剃刀般锋利的GT3的测试骡子已经在纽博格林赛道以及公共道路上进行了数月的测试。终于，正式亮相的日子到了。向最新的 911 RS 问好。此高性能版本基于当前一代 992 系列 911。

高转速自然吸气式 4.0 升发动机为 992 保时捷 911 GT3 RS 提供动力。它与 911 GT3 中的类似。它的功率略有增加，最高可达386kW。这是具有改进的凸轮轮廓的新凸轮轴的结果。

发动机与七速保时捷Doppelkupplung(PDK)配合使用，该发动机为后轮提供动力。该变速器的终传动比 911 GT3 更短，可实现更好的加速。911 GT3 RS 可在 3.2 秒内从静止加速到 100 km/h，并在七档行驶时达到 296 km/h 的最高时速。

前轮拥有巨大的408毫米制动盘，由六个活塞卡钳夹紧。后桥配有380 mm制动盘和四活塞卡钳。如果您真的需要它，保时捷陶瓷复合制动器(PCCB)是可用的。前桥为410毫米，后桥为390毫米。新款 911 GT3 RS 标配锻造轻合金中央锁止轮毂。

有趣的是，992 保时捷 911 GT3 RS 悬架可以根据不同的赛道和轮胎状况进行定制。工程师们为驾驶员提供了独立设置前桥和后桥的首选压缩和回弹阻尼水平的选项。此外，还可以选择设置差速器的锁定动作。

激进型航空套件

真正的大新闻是这款车激进的航空套件。这从新的中央散热器开始，取代了以前汽车的三散热器设置。这使得保时捷能够在前部安装新的主动空气动力学元件。空气动力学套件能够在200 km / h下产生409千克的下压力，是其991.2代前身的两倍，在285 km / h时产生860千克的下压力。这个巨大的尾翼具有减阻系统(DRS)，激活后可以减少近30%的阻力。

保时捷在追求更低质量方面一直迂腐。他们尽可能地使用碳纤维增强塑料部件。992 保时捷 911 GT3 RS 使用 CFRP 车门、前翼子板、车顶和前盖。这些部件帮助汽车达到仅1 450 kg的质量，这与热舱口大致相同。

新款保时捷911 GT3 RS将在南非的价格从R4 153 000起，客户预计将于明年初开始交付。