今年早些时候，兰博基尼展示了其DirezioneCorTauri路线图，该路线图要求该汽车制造商在2024年底前实现其整个产品线的电气化，并在20世纪下半叶增加第四款车型。

后者将是一款全电动汽车，但该公司对此守口如瓶。然而，一份新报告表明它将是一款具有2+2座位安排的电动GT。

目前对该车知之甚少，但《汽车新闻》报道称，该车型正在与奥迪和保时捷合作开发。有传言称它会搭载在新的SSP平台上，据报道兰博基尼的目标是在2025年至2027年之间推出。

这没什么好说的，但可扩展系统平台将作为MQB、MSB、MLB、MEB和PPE架构的继承者。大众此前曾表示，该平台计划于2026年投入生产，并且将具有“高度可扩展性”，因为在其生命周期内将有超过4000万辆汽车基于该架构建造。

当平台宣布时，奥迪首席执行官马库斯·杜斯曼(MarkusDuesmann)表示：“引入SSP意味着利用我们在平台管理方面的优势，并利用我们的能力最大限度地提高跨细分市场和品牌的协同效应。从长远来看，我们的SSP将显着降低机电一体化的复杂性”以及“与MEB和PPE相比更低的资本支出[资本支出]、研发[研发]和单位成本，并且……使集团能够实现其财务目标。”

虽然目前对该模型知之甚少，但毫无疑问它将使用一些最好的电动机和电池，因为兰博基尼是大众汽车的知名品牌之一。