2022年1月18日整理发布：近些年随着新能源汽车的逐渐普及，我们看到了电气化的趋势逐渐成为了未来汽车发展的主要方向。根据国外媒体Green Car统计，2021年全球电动汽车销量同比增长了26%，全球销量超 640万辆。通用、福特、戴姆勒、大众、Stellantis等集团都将电动化都将电动化作为未来发展的首要目标。

但宝马在这方面却像个非主流，反而还在坚持着内燃机的研发。

宝马开发总监弗兰克•韦伯在接受采访时称，这家来自德国的汽车公司正在“研究新一代内燃机动力单元，阵容包括汽油、柴油、六缸、八缸发动机。”

韦伯表示，为了有效地减少二氧化碳排放量，宝马还将推出一款“最先进的内燃机”作为电气化的过渡引擎再支撑一些年。这也是即将开发的新一代动力单元的目的，据说全新的发动机也会为了未来更加严苛的排放标准做技术准备。

韦伯补充道:“单靠六缸发动机，我们的二氧化碳排放量就比以往任何一代发动机的排放量都要少。”他还指出，全球范围内有关排放的立法正在标准化，这肯定会对宝马的情况有所帮助。

韦伯说:“为了一方面协调排放要求，另一方面满足性能的需求，我们研究了整个发动机系统的动力循环，并找到了一个很有前途的方法。”

韦伯表示，新引擎“与以前完全不同”。为了提升燃油效率，新一代发动机在气缸上会有一些创新性的改变。他认为，无论是电动车还是内燃机车，相比于减少单车的排放，在车辆整个生产周期的总体二氧化碳排放量的减少“对于气候变化至关重要”。

而在最后，韦伯还表示客户的需求也不亚于减少排放的趋势。而这句话则恰恰解释了宝马为什么在面对全面电气化的趋势下，依旧在发展内燃机。

相比于大众奥迪、梅赛德斯奔驰，宝马的电动化进程显得不紧不慢，至今也只有宝马IX这一款有竞争力的电动车型。毕竟Beamer们都热衷与宝马的动力与驾驶，推出全新的内燃机只要在满足排放的情况下动力依旧在线，宝马热衷粉就绝对不会失望，这条燃油发动机路线就绝对不会走错。

那么，我们就只能期待宝马全新一代发动机能够在环保和动力上实现平衡，给我们带来惊喜。