自从福特野马到来以来，吉普牧马人一直承受着很大的压力。尽管标志性的 4x4 提供了多种引擎和车身样式，但它仍然难以与新来者抗衡。尽管福特征服了几个现有的所有者进入野马的座位，但仍有一些定制公司打算推动牧马人的叙述。

其中最新的是Delta4x4 的越野专家，他们专门为 Cooper Tires 重新设计了 Wrangler Rubicon。该特殊装置受该公司委托，用于测试其新的 Discoverer STT Pro POR 系列的重要任务。这家轮胎公司和定制公司选择了牧马人，因为他们相信它以标准的形式提供了最好的越野能力。

对此进行改进的是定制的 2.0 英寸升降套件，包括 Eibach 螺旋弹簧和 Bilstein 减震器。为了充分利用新轮胎，Delta4x4 为其内部设计的 Klassik B 车轮安装了一套带有锁圈的轮胎，以提供额外的保护。这是为了在发生碰撞时承受大部分冲击。

Discoverer STT Pro POR 是一种已在达喀尔拉力赛中投入使用的化合物，但现在该公司希望将其引入私人用途。让它如此坚韧和强大的原因是它的 Armor-tek 胎体结构和延伸到轮胎壁的胎面花纹，使其非常适合岩石地形。

底盘改装完成后，Jeep Wrangler 被带到欧洲最恶劣的环境，包括施瓦本阿尔卑斯山、西班牙安道尔烟草走私路线、Pic Negre 和斯洛文尼亚朱利安阿尔卑斯山。它的最终测试是在 Abenteuer Allrad 贸易展览会上进行的，在那里它进行了三天的激烈越野。

根据 Delta4x4 的说法，定制的 Wrangler 能够熟练地征服这些环境。新的复合设计被描述为几乎坚不可摧，这对于狂热的越野车来说是个好消息。值得注意的是，牧马人可能被用于该项目，因为福特野马在以外根本无法使用。一旦新轮胎选项在这里可用，看看它可以在多大程度上增强 4x4 的能力将会很有趣。