第一台RX 300 于 1998 年作为一个陌生物种的闪亮标本问世——以前从未有过类似的东西。一半 SUV，一半豪华四门，全新车型将每种类型的选择属性融合到一个独特的、高度通用的包装中，称为跨界多功能车或 CUV。

RX的基于轿车的强化平台采用前卫设计(或辐射设计，因此模型的全名 Radiant Crossover)，在内部，乘客享受高座位，视野开阔，每个人都有空间。RX 精致的路面和软路面风范、豪华舒适性和可用的全轮驱动能力迅速使其成为真正的热门。

到 1998 年底，大约 42,000 辆在北美售出。RX 并没有推动豪华跨界车的标准向前发展。RX 创造了它。

20多年来，RX的五代重新定义了豪华跨界空间。从第一个到第五个，一种被称为omotenashi或预期的热情好客的充满活力的神韵在他们的工艺中持续存在，吸引着设计师和工程师超越客人不断苛刻的要求。

全新的 2023 RX 也不例外，为其传统增添了非凡的精致。在丰田下山技术中心进行的创新计算分析、增强材料的集成和可重复的高应力测试已经实现了迄今为止最好的 RX 版本。

全新的 RX 旨在通过无数的技术、风格和创新改进来超越他们的需求。RX 提供高度多样化的动力总成产品组合，包括雷克萨斯电气化变体，以及雷克萨斯首创的 DIRECT4 全轮驱动系统。而且，有史以来第一次，插电式混合动力 (PHEV) 变体将可用。

新款 RX 进一步提升了与 IS 一起推出的雷克萨斯驾驶签名基础。RX 的油门稍稍踩下油门或方向盘倾斜，就能理解和欣赏直接响应和控制，从而实现清晰的输入和响应。

2023 RX 将提供六个等级：Standard、Premium、RX-first Premium+、Luxury、F SPORT Handling 和 RX-first、F SPORT Performance。

从新的、更强大的 Global Architecture-K 平台和可容纳的客舱包装到令人惊叹的外观的时尚空气动力学和通过 DIRECT4 AWD 实现的无缝动力分配和交付，预测客人的需求仍然是 RX 的基本要素。

GA-K 平台差异

2023 RX 搭载在 GA-K 平台上，比之前的平台轻 198 磅。由于使用了更坚固的金属(例如侧摇杆上的 1180 MPa 钢、车顶的 1470 MPa 钢和 B 柱的 2GPa 钢)以及创新的粘合剂和焊缝，它的重心比其前身低 0.6 英寸。

通过在散热器支架、中央地板、后悬挂塔和后门开口处增加支撑，整体刚度也得到了提高。尽管 2023 RX 的长度仍然为 192.5 英寸，但其轴距增加了 2.36 英寸至 112.2 英寸，其轮距前部加宽了 0.59 英寸至 65 英寸，后部加宽了 1.77 英寸至 66 英寸。平台后部采用全新的多连杆悬架设计，连接到刚性高扭力后车身框架，有助于在加速、减速和转向过程中实现更一致的悬架输入/行驶。

GA-K 平台还增加了前/后情侣距离，从而为后排乘客提供更多腿部空间。RX 客人还将享受更大的载货空间和降低的后门装饰，以降低装载高度。