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中国最长的隧道是秦岭终南山隧道。秦岭终南山公路隧道北起西安市长安区五台街道青岔村、南至商洛市柞水县营盘镇小峪口，线路全长18.02千米；路面为双洞四车道、单向两车道，设计速度80千米/小时。

建筑结构

秦岭终南山隧道线形为直线，大致呈南北方向布置，洞内设人字形纵坡，共有两个变坡段，横断面为三心圆曲墙式轮廓；洞内路面采用混凝土铺设，衬砌除进出口类围岩地段及悬挂风机地段采用模筑衬砌外，洞身其余地段结合地质条件设计为复合式衬砌；主线隧道设置通风竖井。

秦岭终南山公路隧道建筑参数

秦岭终南山公路隧道采用双洞双线设计，横断面高76米、宽1092米，最大纵坡为11%；单洞全长18020米，净宽10.5米、限高5米；采用双向四车道、单向两车道高速公路建设标准，设计行车速度每小时80千米；安全等级一级，隧道结构设计基准期100年。上、下行线隧道每750米均设1处紧急停车带，停车带有效长度30米、全长40米；两条隧道间每500米设1处行车横通道，横通道净宽4.5米、净高5.97米；每250米设1处人行横通道，断面净宽2米、净高2.5米。隧道进口高程896.9米，出口高程1025.4米。

秦岭终南山公路隧道建筑设施

秦岭终南山公路隧道具有完善的运营安全和管理系统，包括：运营通风系统、监视和控制系统、防灾救援系统、照明系统、供配电系统、通讯系统、交通监测以及监控中心、运营管理系统、消防值班室、危险品检查站；消防救援中心、特殊灯光带等各个方面。

建设成果

秦岭终南山公路隧道技术难题

秦岭终南山公路隧道施工克服了地质断层、涌水、岩爆等施工中的难题，借鉴日本、美国、奥地利、德国、挪威等国家的特长隧道建设经验，破解通风、火灾、监控等运营中的重大技术难题，使秦岭终南山公路隧道具有国际领先的防灾救援系统、监控管理系统和运营服务系统。

价值意义

秦岭终南山公路隧道的建成通车，方便了群众安全快捷出行，节约了运输成本，对促进西部大开发战略的实施和陕西省与周边省市的经济交流具有十分重要的意义；作为中国自行设计施工的世界最长双洞单向公路隧道，人们驱车15分钟就能穿越秦岭这一天然屏障。中国工程技术人员历时4年零9个多月创造的一项世界之最使中国南北分界线秦岭天堑变通途。

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